资讯首页   焦点新闻   国内新闻    国际新闻   产经新闻    深度解读    技术前沿   航天政策法规     视频    

我国航天发展需要更强“动力”——专访液体火箭发动机专家张贵田院士(下)

时间:2016年12月23日 信息来源:《中国航天》 点击: 【字体:

记者:对标欧美主流火箭发动机,目前我国火箭发动机处在什么样的技术水平?我国火箭发动机技术的特点和优势是什么?

张贵田:总的来说,我国的发动机技术还没有达到世界领先水平,与美国和俄罗斯相比存在较大差距。但我国有些项目已达到先进水平,有我们的优势。我国火箭发动机的特点在于满足国家的任务需求,根据我国的经济实力和技术水平,来开展发动机的研制,不断推动发动机技术的进步。各国的液体发动机都有自身的特点,我们不会完全照搬俄罗斯或美国发动机,而是取长补短,在我们自主研制的前提下,兼具俄罗斯和美国发动机的特点和优点。

目前,发动机都在朝着无毒无污染方向发展。与国外相比,我国的发动机更为廉价。美国发动机占运载火箭成本的30%,而中国只占20%,成本相对低。


记者:液氧煤油发动机与液氢液氧发动机各有什么特点?

张贵田:液氧煤油发动机和液氢液氧发动机各有优缺点。液氢液氧发动机推进剂的比重较小,但推进剂贮箱大,其结构重量大;液氧煤油发动机推进剂的比重较大,但推进剂贮箱相对较小,其结构重量小。从性能上看,目前我国液氢液氧发动机的比冲达到440秒左右,液氧煤油发动机的比冲是330秒左右,前者性能更优。因此,综合考虑,液氢液氧发动机更合适作为上面级,如果作为下面级,虽然其比冲高,但是它本身体积很大,而且不能完全充分利用燃烧效果。液氧煤油作为下面级更有优势。


记者:在液氧煤油发动机研制过程中,多项工艺技术形成了航天技术应用产品,将在军民融合发展中发挥作用。请您介绍一下具体情况。

张贵田:通过液氧煤油发动机的研制,我们申请了很多项专利,并加强了和中科院及全国各大院校的联系,促进了材料、传热、流体、燃烧等方面技术的进步,并将在国民经济发展中得到充分应用。在热工领域,我们与北京市相关部门进行了合作,使发动机研制过程中涉及到的热能利用技术得到应用。在石油、石化设备,如石化阀门、保险装置,以及石油管线设计等方面,也采用了液氧煤油发动机的一些技术。另外,研制中用到的高技术密封装置、高强度的合金钢、液体发动机泵的流体力学技术以及一些特殊的试验装置,能为民用航天和其他民用领域比如航空、船舶等所用。

 

(作者:徐菁)
返回顶部