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私人可以射卫星了

时间:2016年10月27日 信息来源:中国网 点击: 【字体:

根据飞天众智平台获得的消息,国内商业航天发射项目已经全面启动。近日,在中国目前最大的火箭生产研制基地——航天一院生产研究基地,一份详尽的商业航天新规划已经发布,名为中国长征火箭有限公司的商业企业也已挂牌成立。


刚刚完成挂牌的长征火箭有限公司,首批将推出:太空星座、太空专车、太空顺风车、太空班车等四类航天发射业务。而相关负责人表示,公司未来还将涉足太空旅游业务。


国内现有商业发射业务的局限性


飞天众智中国制造科技服务平台(techina2025.com)自今年初起,已经获得航天科技集团下属相关企业的授权,开始代理生物质空间搭载业务。项目启动至今已大半年时间。截至目前,虽得到广大需求方企业较为踊跃的咨询,并事实承接过相关空间育种业务,但至今遇到的最多的咨询方向,仍是空间发射相关业务。 

随同长征十一发射的,3颗由中科上海微小卫星工程研制的试验立方星。由于体积小质量轻但能完成设计指标执行任务,立方星和皮星将成为下一阶段卫星市场的主流


然而在此之前,国内并无可用于商业渠道的空天发射平台。为此,飞天众智平台负责相关业务的人员只能反复和客户解释——由于缺乏发射手段,而我们能提供的平台只是神舟号飞船以及实践系列返回式卫星。所以,无法满足客户的上述要求。


“总不能让航天员入轨后帮您把卫星丢出舱吧……”


对于某家已经从国内院校进获得了立方星方案的企业,相关业务负责人只能如此调侃道。然后,在双方无奈的笑声中,上述意向宣告了结。 


神舟飞船和实践系列返回式卫星,是此前进行空间生物质搭载业务的主要平台。图为长征二号F型火箭发射神舟飞船


在最后,企业方面根据飞天众智平台的建议,转向价格更加低廉无人机领域,寻求一个解决方案。但从总体效费比层面分析,无人机体系虽然没有天基监控系统的单次投入大,但需多在多地进行多次建设。此外,由于我国目前空域尚未开放,中高空商用无人机的在使用方面限制多多。


中国商业航天正快速“入轨”


本次挂牌的中国长征火箭有限公司,其前身是成立于1998年的中国亚太移动通信卫星有限责任公司,依托中国运载火箭技术研究院而建。在挂牌仪式上,该院党委书记郝照平表示,公司名称变更后,将推出面向商业市场的快响应、低成本、高可靠的空间发射服务,并提供从搭载发射到卫星组网的全套系统解决方案。 


不单是航天发射业务向民间全面开放。根据目前的消息,发射业务还将通过星箭接口标准化、火箭提前备产及批生产技术应用等手段,将“平均发射服务成本降低30%,最短履约周期压缩80%”。


而这也就意味着,国内空间发射业务市场以及资源,将逐渐开放给民间企业。而那个困扰飞天众智和企业的“让宇航员帮你丢出舱”的无奈,也终将归于历史。


在成立伊始,长征火箭有限公司将向企业客户开放下列业务:


太空星网:指根据星座组网客户的需求,选择科学合理的载荷搭配与组合,为用户提供最经济的发射方案;


太空顺风车:指利用现有长征系列火箭发射任务的剩余运力,面向商业市场提供高性价比的载荷搭载服务;


太空班车:指在每年固定时间,以成本价提供1发定点发射服务;


太空专车:指依据客户需求提供从100千克到1000千克的专属、快速发射服务。

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图为我国目前最适合商业发射任务的长征六号低成本小型火箭。其具有载荷系数大,使用成本低,造价低廉等优点。但由于该火箭是由位于上海的航天八院所研制,而未被一院主导的商业发射企业所采用。这从技术角度而言,不能不说是一种暴殄天物的行为


而根据长征火箭有限公司的计划,下一步还将推出空间资源利用和“亚轨道飞行体验”两项产品。前者是指通过平台变轨服务,延长飞行器的使用寿命,降低对太空探索技术的要求;后者则是太空旅游相关项目,比如地面失重模拟训练、360°全方位虚拟现实体验、亚轨道到近地轨道高度(距离地面35—300千米高空)的太空遨游等。


“继往”更需“开来”


继中国航天三江集团公司成立后,这是今年以来国内航天系统成立的第二家以商业发射为主导业务的企业。而鉴于目前国内切实存在的市场需求,中国商业航天预计将迎来一个繁荣的发展时期。而飞天众智平台目前正在和相关企业进行协商,预计将在不久之后,将启动对现有空间生物质搭载代理业务的全面升级。


依托日益强大的国内电子工业实力,我国在立方星、皮星领域已经有了较强实力。但却一直为缺乏发射平台与手段而苦恼。图为6月25日随着长征七号运载火箭升空的,西北工业大学研制的世界首颗12U立方星“翱翔之星”。目前该星已经在轨工作了近4个月之久


(作者:佚名)
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