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长征七号运载火箭开展海运环境测试

时间:2015年09月07日 信息来源:中国航天报 点击: 【字体:

运输火箭的货轮

前不久,长征七号运载火箭通过了航天科技集团公司与一院联合评审,从初样研制转入试样研制阶段,目前正在按计划进行研制生产。作为我国目前体量最大的火箭,平稳运输也是研制内容之一。

火箭从研制地到发射地通常有3种运输方式——公路、铁路、海运,哪种方式更“舒适”呢?长征七号火箭总体设计人员王旭介绍说:“海运是目前火箭运输方式中最理想的选择。”他比喻说:“火箭从公路、铁路运输,就像坐‘硬板床’;乘船从海上运输,就好似坐‘沙发’。”

平稳:过载环境最优

运输方式是否平稳,有一个重要的考量项目——过载环境。王旭解释说:“过载环境就像开车时加速行驶或紧急刹车。对于海运,过载环境主要表现为低频晃动。过载环境差会危害火箭的结构。”

“长七”火箭合练箭作为海运中“第一个吃螃蟹”的火箭,型号队伍在其芯一级、芯二级、助推器、整流罩以及乘坐的船上、装载的集装箱上,分布了30个测点,详细记录了起航、抛锚、起锚、靠港以及多种海况下的过载环境数据和振动环境数据。

“真没想到,‘长七’火箭合练箭的过载环境数据不仅优于设计值,而且仅为铁路运输过载环境数据的三分之一、公路运输的二分之一。”王旭介绍说,“过载数据值越低,火箭的运输环境就越平稳,对火箭结构的影响就越小。”

舒适:振动环境最佳

火箭在运输中是否“舒适”,重点要看其所处的振动环境。

在海运过程中,低于3级海况时,“长七”火箭合练箭箭体振动环境较为平稳;出现4级至5级海况时,船体晃动加剧,箭体振动环境相对恶劣。“即使这样,‘长七’火箭合练箭海运振动环境的实测数据也远小于公路、铁路运输实测数据。”王旭解释说,“这就表明,海运的振动环境优于其他运输方式,可以很好地保证火箭内部设备的安全。”

“长七”火箭型号队伍将不断监测海运的各项数据,摸索海上运输环境的特点,让海运更好地服务火箭。


(作者:赵昉)
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